河北海联污染物处理方案
河北海联船舶污染物清除有限公司
Hebei Hailian Marine Emergency Co., Ltd
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编制: 河北海联船舶污染物清除有限公司
审核:
批准:
2022 年 06 月 01 日发布 2022 年 06 月 01 日实施
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1.1 目的
加强对船舶污染物清除作业中污染物处理的管理,预防、减少和杜绝污染物 收集处理过程中的二次污染。
1.2 适用范围
适用本公司船舶污染物清除作业时收集到的含油污水、残油及沾油废弃物的 处理。
1.3 职责
现场指挥部负责制定和修改《污染物处理方案》。
现场指挥部负责对《污染物处理方案》的审定,报经总 经理审批。
陆上作业部负责污染物处理方案的具体实施。
对于清污应急作业中回收的污染物,海联公司总体上采用委托处理策略。
当回收油中含有较少杂质或者不具备回收再利用的潜质时,由公司协议单位 唐山浩昌洁环保科技发展有限公司、沧州渤海新区鑫捷祥再生资源开发有限公 司进行处理-----焚烧、耕耘或者肥料混合使油降 解。当回收油中含有较多固体 杂质或者油质已风化成乳化油时由协议单位进行无机物固化、回炼处理。经协 议单位接收处理的污染物要出具污染物接受、处理凭证。
从海上回收的油一般来说固体废弃物较少,含有大量的水,为油包水乳状物。 从岸上回收的油中含有大量的固体,很难将油和固体颗粒分开使之适合回炼。在 岸上回收的废弃物主要有三种:混沙油;沾油的木块、塑料制品和海藻;固体沥 青,每种沾油废弃物都需要用不同的方法来处理和处置。
表 1 列出了不同类型油及沾油废弃物的分离和处置方法。
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表 2.1 油及沾油废弃物分离和处置方法
类型 |
分离方法 |
处置方法 |
|
液 体 |
非乳化油 |
重力法分出水分 |
-作为燃料油或送交协议单位处理 |
乳化油 |
破乳并分离出水分 1 热处理方法 2 化学破乳剂 3 掺沙子 |
-作为燃料或送交协议单位处理 - 烧 掉 -将分离出的沙子送回原处 |
|
固 体 |
混沙油 |
1 在短期存期利用沉淀效应将油 从沙中滤出 2 用水或溶剂从沙子中提取油 3 用筛选法除去沙子 |
-将分离出的液体油作燃料或送交协 议单位处理 -直接处置 -交由协议单位处理----无机物固化 -通过耕耘或肥料混合使油降解 - 烧 掉 |
混有大小卵 石的油 |
2 用水或溶剂洗涤,分离出大小 卵石 |
-直接处置 - 烧 掉 |
|
沾油木块、 塑料制品、 海藻和各种 吸附材料 |
4 用水冲洗除去各种杂质上的油 |
-直接处置 - 烧 掉 -通过耕耘或与化肥混合降解其中的 海藻及天然吸附材料 |
|
沥青球 |
用筛选法将沙子分离出去 |
-直接处置 - 烧 掉 |
(1)委托有资质的人员做回收液化处理----回收油再利用
回收油再利用是处置回收油的第一方案,当回收油可以泵吸或油内固体含 量低时则通过协议单位的回收装置处理后的回收油可直接或掺合于燃油中再利 用。
对未乳化油使用重力分离法分离出其中的水分。对“油包水”乳化油,将其加 热到 80℃或使用破乳剂破乳,然后再用重力法进行分离。
(1.液化 处理;2. 固化废弃物 处理-----交给协议处理单位做处理。)
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(2)由协议资质单位直接填埋
含油量低于 20%的油污砂石或油泥倾倒在指定的填埋场,填埋时避免造成地 下水受到污染,或者填埋于陆地以利于土壤改造或作为次等级公路的路面铺设材 料。
(3)焚烧
经环保部门检验批准,用安装有净化装置的焚烧装置对回收油进行焚烧。在 焚烧过程中注意操作,避免二次污染。
(4)委托处理----增强生物降解
通过生物降解的方法可以处理油和含油废弃物。①营养基法。将陆地上的油 与潮湿的营养基混合。调节温度、氧气含量一级氮、磷等养料含量,保证最大的 降解率。②温床法。采用生物降解泥土温床法,定期通风、追加磷、氮肥料,保 证生物对油的降解率维持在最大程度上。
一般讲,只有持久性油类的溢出,如原油、重质燃油和某些润滑油,会遇到 储存和处置方面的问题。如果在溢油发生后能很快回收起溢油,则这些油仍处于 流动状态,而且杂志也较少。但在大多数情况下,由于风化作用,他们多是粘稠 的。在溢油回收作业中,我公司有足够的回收油储存装置,并包括在溢油应急计 划中,在应急行动前予以落实。回收油的储存分为海上储存和岸上储存。
3.1 污染物海上临时储存方案
在开阔水域进行溢油回收时,公司配备足够的回收油储存装置,回收作业能 连续进行。根据具体溢油情况,确立海上储存方案。我公司通常使用的海上回收 油储存设备有:
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(1)具有足够舱容的船舶
在开阔水域回收溢油,油中的垃圾含量较少。刚溢出的油在理想的环境下, 回收油中油的含量可达 70%-90% 。如果溢出时间长,回收油的含水量会增多, 可能达到实际油量的几倍。这时对于回收油的临时储存设备就有了更高的要求。
我公司目前有溢油应急船舶主船 1 艘:清污应急 10 轮:舱容 686.482m³,应急辅助船舶新航海19轮,舱容865.980m³,储油囊 4 个容量 320 吨。
每次应急行动都要估算油水混合物的回收速率。我公司的浮油回收船配备有
动态斜面收油机,其工作 1 小时的收油量为 150*1= 150m³
为保证应急清污作业的顺利进行,当遇到规模较大的溢油事故时,可配一驳 船或浮动油囊,以随时驳载回收油。我公司的清污应急船及辅助船舶总舱容能够达到1552.462m³ 以上,应对一般性的溢油事故临时储存能力已经达到要求。
为了应对大规模的溢油应急事故,增加临时储存能力,保证回收溢油过程的 顺利进行,在应急船舶以及辅助船舶舱容不足的情况下,会考虑选用以下措施解 决回收油的临时储存问题。
3.2 污染物岸上临时储存方案
与海上储存有所不同,岸上储存对储油装置的要求比较简单,但要考虑回收 油的固态废弃物的分离、分类储存及运输问题。为解决清除作业中的溢油回收和 回收油的运输的时间问题,可先将回收物质临时储存起来,使得从回收到处置之 间有一个缓冲机会,从而有时间考虑选用某种合适的方法进行处置。我公司船舶 较多,主要采取海上临时储存方案,岸上储存为辅助储存方案。如果是岸上清除 的物质,将其存放在滩涂后方地带可使将来的运输分为两个阶段进行:(1)从滩 涂到选定的临时地点;(2)从临时储存地点到处置场所。
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在岸上回收的沾油废弃物主要有三种:混油沙,沾油的木块、塑料制品和海 藻,固体沥青。每种沾油废弃物到需要用不同的方法来处理和处置。作业时,采 用哪种储存装置或储存方式,要根据现场能够提供的设施情况决定。选择时应尽 可能考虑后续运输和处置的方便。
我司岸上储存装置主要有以下几种:
(1)油罐车及辅助车辆
为减少处理环节,可将回收油直接泵入油罐车运输到处理场所。
(2)储油罐
这里说的储油罐主要包括:带有钢性支架的罐和自立无支架罐。罐体由柔性 耐油材料制成。容积为 5-15 立方米不等,为了减少运输量使用罐底装有泄水阀 的储油罐,便于排放底层水。 目前,我公司将清除的污油送到协议处理单位的污 油罐内。
(3)临时储油坑
在没有紧急储存容器时可以考虑使用临时储油坑,这是一种很好的临时储存 方式。临时储油坑的长度通常控制在 2m,深度为 1.5m 。在使用储油坑时,坑的外 沿要加固,坑内用耐油材料铺设,防止油的渗透而污染地下水。需要注意的是, 当使用塑料薄膜铺垫时,应在下面先铺一层沙子,防止有尖锐物体将塑料薄膜损 坏。注意当地降雨量情况,装油时必须考虑预留雨水容积,确保存油不外溢。当 临时储存地设在像沙丘这样的敏感地带时,设法避免由于油的浸蚀作用所带来的 对植物的影响。如果储油坑储油时间较长,要在坑的上方盖上盖子,防止其他原 因造成油外溢。无论在哪里设置临时储油坑都要注意使用完后的残油清理问题。
(4)桶或大塑料袋
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当以上设施缺乏时,可使用体积较大的桶和强度高地塑料袋作为临时储存设 施。因为有时需要人工搬运,所以要限制储油的重量,不能装满袋子。装满油的 塑料袋应避免阳光直晒,防止材料老化,袋子破碎而不能搬运。
回收油和废弃物要运输到我司的协议处理单位进行处理。关于运输问题,主 要包括污染物从海上清污作业地点将回收到的残油、含油污水和沾油固体废弃物 运至沧州,以及将岸边的残油、含油污水和沾油固体废弃物送至污染物处置地点 即我们的协议处理单位。
从海上作业地点到处理单位所在地,多数情况下会采用辅助船舶进行运输, 将临时储油装置如临时储油囊,浮桶等拖带到岸上,或者将应急清污船船舱中回 收的油过驳到油驳里再运输到岸上,或者直接用应急清污船将回收油运至码头, 装运到陆上运输工具,再运至污染物处理地点。
对于清洁岸线产生的回收油,其运输就比较复杂。对于储存在储油罐或临时 性储存坑这样的设施内的油,需要注意在污染区就进挖坑储存时要考虑到运输车 辆是否方便进入。这时需要用真空油罐车抽空,这些设施要尽可能采用大型的, 以减少二次污染,减轻对储油设施的后处理。
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运输沾油的废弃物所需的运力较大,在运输前应对这些物品进行分类,按照 分类合理安排运输车辆。在调度运输车辆时要考虑到以下问题;
(1)估计日回收量(包括油、水、乳化物、沉淀物、垃圾等)以及存放的形式来 确定对污染物运输车辆的要求。
(2)根据储存容器选择运输车辆,在运输前要对临时储存设施采取相应的措施, 以方便、安全的运输。
(3)确定从垃圾回收地点到垃圾处理地点之间的运输路线及程序,以保证废弃物 的运输有序进行且省去一定的费用。
(4)对运输过程采取防污染措施,避免在运输过程中造成二次污染。
(5)对运输车辆和人员提供保护设备,保障运输安全。
溢油应急船作业完毕后,对被油沾污的部位及各种设备予以清洗,对动力设 备予以保养。具体的保养清洗步骤参见产品说明书。
围油栏、油囊在使用后要清洗及修补,存放时避免阳光直射。
吸油机用完后用柴油清洗,不能用分散剂或洗涤剂清洗,以免影响撇油效果; 撇油器的动力装置要予以保养,避免受到潮湿酸性气体的腐蚀;撇油器中的塑料 及橡胶带应避免阳光直射。
回收的吸油材料在挤出其中的油污水后,和沾油固体废弃物一并处理。
作业完毕后,围油栏、油囊、吸油机在清洗维护场地进行清洗和维护,清洗 产生的污水全部收集,自行处理达标后排放或采用污水泵泵至槽车,送至我公司
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的协议接收单位唐山浩昌洁环保科技发展有限公司、沧州渤海新区鑫捷祥再生资 源开发有限公司。
具体清洗方法如下: 1.设备清洗
1.1 准备拆装设备所需的工具,清洗设备用的材料及驱动卷栏机所用的 设备及相关配套管线。
1.2 在设备清洗池内铺垫塑料布、吸油毛毡,准备好接收污油水的储油 罐。
1.3 准备进入舱内的相关设备,防爆灯,测爆仪等。
1.4 与协议处理单位提前沟通,做好接收污油/水准备。 2.设备拆卸
2.1 打开舱盖,对舱内进行通风,待一定时间后用测爆仪测舱内的气 体含量,待舱内条件符合进入条件时再对舱内进行清洗。
2.2 用输油泵把舱内的污油水抽入污油舱内。
2.3 进入舱内,用高压水枪先对舱内进行冲洗,然后再用泵把污油水 再次抽干。
2.4 进入舱内,把卷栏机及侧挂撇油器刷带拆卸,用吊车吊到车上运 至设备清洗池内。
3.清污船回收舱清洗
3.1 用柴油对舱壁、侧门、水流导向装置以及舱内各处进行擦洗;
3.2 用F500 清洗剂对舱内各个部分进行第二次清洗。
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3.3 再用专业除油剂对舱内各个部分进行第三次清洗。
3.4 最后用干的棉布对舱内整体进行第四擦洗,达到用手摸无油,打 开舱门无油花状态。
4. 围油栏清洗
4.1 连接好液压管线,启动动力,将围油栏从卷绕辊上全部释放,平铺 在清洗池内;
4.2 用柴油擦除栏体上和卷栏机上存在的原油。
4.3 用专业除油剂对栏体及卷栏机进行第二次清洗。
4.4 用高压清洗机对栏体进行第三次冲刷,然后用干的棉布把栏体擦
干。围油栏清洗程度达到入水无油污,不污染正常水质。
4.5 对围油栏进行整体气密山性检测,检测围油栏是否有漏气现象。
4.6 最后用硅油把栏体整体进行擦拭,同时对配重链和卷栏机上液压马 达、轴承的进行整体保养。
4.7 把反复清冼过的围油栏卷到卷栏机上。 5.侧挂撇油器刷带清洗
5.1 拆开带动收油毛刷的链条,取出撇油器五条刷带;
5.2 将刷带放在柴油桶内对刷带进行浸泡,清除刷带表面油污;对刷带 进行第一次清洗。
5.3 用专业除油剂对刷带进行浸泡,对刷带进行第二次清洗。
5.4 用高压清洗机对刷带再次冲冼,达到刷带原来本色。
5.5 对撇油器框架及拆卸的零件用柴油进行第一次清洗。
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5.6 用专业除油剂对框架及拆卸的零件进行第二次清洗。
5.7 用高压清洗机对框架进行第三次清洗。
5.8 用干棉布对框架及拆卸的零件进行最后处理,达到无油状态。
5.9 撇油器及所有附件清洗后,将五条刷带回装,调整链条松紧度,对
不锈钢螺栓进行更换。
6.污油/水及含油垃圾处理
6.1 将清洗池内的污油/水泵送到协议处理单位油罐内。
6.2 清洗设备所产生的含有垃圾装到协议处理单位的含油垃圾箱。
6.3 污油/水、含油垃圾运到协议处理站按规定处理,并开写污染物接收、处理
证明。
污染物海上运输采用应急清污船船舱装载运输至岸上,或采用储油囊装载, 由清污船拖带至岸上,注意防止储油囊破裂造成二次污染。由运输小组将送岸的 污染物运输至协议处理单位进行处理,具体处理方案由协议处,或者通过协商由 污染物协议处理单位在船靠岸时派车接收污染物,最后由处理单位出具污染物接 收、处理证明。
对于清除岸线产生的回收污染物,若选用油罐车装载则可以直接运至沧州, 采用陆路运输至处理地点。若回收油的临时储存设施时临时储油囊,则选择用半 挂车,在运输时要适当的为储油囊架装支架防止储油囊装油太满外流或破损。若 回收油的临时储存设施为浮桶,则可选用货车运输.
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这里需要注意的是当应急事故的泄露物质为危险化学物品时,运输时要给运 输人员配备个人防护用品包括防护服,防护眼罩,防护手套、防护靴、防护眼镜 以预防危险化学品以及有毒气体对运输人员的伤害。
(1)《与污染物处理单位签订的协议》及其营业执照、危险废物经营许可证
(2)《污染物的接收情况统计》
(3)污染物处理单位出具的接收、处理凭证
(4)《危险废物转移申报表》
(5)污染物处理相关设备设施清单及维护记录
本处理方案为公司受控文件,发放范围包括公司领导、各部门。
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统计时间 |
|
污染物接收单位 |
|
接收污染物 种类、数量 |
|
污染物处理情况 |
|
污染物交付 负责人 |
|
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设备清单
序号 |
类型 |
应急设备名称 |
规格 |
单位 |
数量 |
1 |
围油栏及设备 |
浮子式 PVC 围油栏 |
WGV1500 |
米 |
1000 |
非开阔水域围油栏 |
固体浮子式围油栏 WGV900 |
米 |
1000 |
||
固体浮子式开阔水域围油栏 |
板状浮子式围油栏 WGV600 |
米 |
2000 |
||
岸滩围油栏 |
WAT600 |
米 |
200 |
||
防火围油栏 |
防火围油栏 FHW900H |
米 |
200 |
||
充气泵 |
WAT600 |
套 |
1 |
||
冲水泵 |
WAT600 |
套 |
1 |
||
2 |
收油机 |
转盘收油机 |
ZS50 |
台 |
2 |
|
|
动态斜面收油机 |
DTIP150 |
套 |
1 |
3 |
喷洒装置 |
船用喷洒装置 |
HPS140 |
套 |
2 |
|
|
便携式喷洒装置 |
HPS40 |
套 |
4 |
4 |
清洁装置 |
热水清洁装置 |
|
台 |
2 |
|
|
冷水清洁装置 |
|
台 |
1 |
5 |
吸油材料 |
吸油毡 |
PP-2 |
吨 |
6 |
|
|
吸油托栏 |
|
米 |
1000 |
6 |
溢油分散剂 |
常规型消油剂 |
富肯-3 |
吨 |
10 |
7 |
卸载装置 |
液压输油泵 |
42KW |
套 |
2 |
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维护时间 |
|
维护地点 |
|
被维护设备 |
|
参加维护人员 |
|
维护使用设备、 材料 |
|
维护费用 |
|
维护记录 |
|
记录人 |
|